ブログ

Jun 10, 2023

乗ってみたい10のクラシックなドゥカティバイク

私たちは皆、それらに夢中になったり、無視したりしてきたかもしれませんが、ドゥカティ社のクラシックなバイクの中には、一生懸命乗りたくなるものもいくつかあります。 イタリアのプレミアムバイク、ドゥカティ

私たちは皆、それらに夢中になったり、無視したりしてきたかもしれませんが、ドゥカティ社のクラシックなバイクの中には、一生懸命乗りたくなるものもいくつかあります。

ドゥカティは、イタリアのプレミアム バイク メーカーで、何十年にもわたってスピード、エレガンス、卓越したエンジニアリングの代名詞であり続けています。 その名高い歴史を通じて、ボルゴ パニガーレからはさまざまなクラシック ドゥカティ モーターサイクルが誕生し、モーターサイクル界に消えることのない足跡を残してきました。

このリストにある 10 台のバイクは、ドゥカティのタイムラインにおいて重要な役割を果たし、大衆に楽しいオートバイの提供から、ストリート向けの高度なレーシングテクノロジーの導入と完成まで、あらゆることを行っています。 何よりも、クラシックなドゥカティ バイクは、新進のモーターサイクリストにとっては夢のような存在であるか、そのセグメントの頂点に立つ捕食者のどちらかです。 これらのモーターサイクルは、ドゥカティのクラフトマンシップとエンジニアリングの革新の頂点を表しています。 現在のラインナップのほとんどのモーターサイクルは、何らかの形でこれらのクラシックなモーターサイクルに負っています。

いつものように、クラシックカーとは 25 年以上前にデビューした自動車のことです。 これを書いている時点では、クラシック カウンターは 2000 年の直前に停止しており、この時期はドゥカティが再び台頭していた時期でした。

このリストに必要なすべてのデータは、Car & Classic や Ducati などのソースを使用して編集されました。

オリジナルのドゥカティ スクランブラーは、気ままな探検と頑丈なスタイルの象徴です。 1962 年に誕生し、多くの改良を経て、最終的に 1976 年に生産を終了しました。しかしその後は 125cc から 450cc までの多数のモデルが残されました。 スクランブラーはアメリカ（元々はハンガリー）のドゥカティ輸入業者の発案で、瞬く間に全米で人気を博しました。

これは、熱心なライダーが道があろうとなかろうと、走り回って探索できるようにすることで実現しました。 単気筒のシンプルさの典型であり、今日のドゥカティの特徴からは程遠いものでした。 実際、現代のスクランブラーは、オリジナルに似せてスタイルされたストリートバイクであるという点で、古典的なスクランブラーとの共通点はありません。

メーカー

ドゥカティ

製造年

1962 ～ 1976 年

構成

単気筒

変位

435 cc (26.5 立方インチ)

力

27馬力

トルク

NA

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ドゥカティ スクランブラー 450

関連：これはあなたが購入できる最高のスクランブラーバイクです

Ducati Paso 750 は、1986 年に公開されたとき、モーターサイクルの美学の将来についての議論を巻き起こしました。モーターサイクルに完全に密閉されたシームレスなフェアリングが見られたのは、世界が初めてでした。 このバイクの角チューブトレリスフレームというエンジニアリングの驚異は、パンタの 750cc L ツインとともに、ラップアラウンドフェアリングの下にきちんと隠されていました。

ドゥカティはパソ 750 をスポーツ ツーリング愛好家を含むより幅広い視聴者に向けていたため、これはサラブレッド スポーツ バイクではありませんでした。 滑りやすいフェアリングと直立したシートポジションと相まって、このバイクは単なるデザインスタディ以上のものでした。 ドゥカティの歴史におけるその重要性は否定できません。パニガーレ シリーズや痛ましいほど美しい 916 などのオートバイはすべて、パソ 750 が成功したために起こりました。

メーカー

ドゥカティ

製造年

1986-1988

構成

デスモ L-ツイン

変位

748 cc (45.6 立方インチ)

力

73馬力

トルク

NA

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ドゥカティ パンタ 750、ドゥカティ 748

いいえ、パニガーレ V4 はボルゴ パニガーレのドアから飛び出した最初の V4 ではありません。 ドゥカティがこれほど世界的に有名な理由は、他のオートバイ メーカーとは一線を画す何かを達成しようとする、実験への意欲にあります。 イノベーションへの絶え間ない取り組みが、イタリアのブランド初の V4 モーターサイクルである Ducati Apollo の誕生につながりました。

60 年代はドゥカティにとって特に重要な時代であり、イタリアのブランドがリッター以上のクラスのオートバイに挑戦していた時期でした。 Apollo V4 は、モーターサイクルのデザインとエンジニアリングの新たな高みを達成したいという絶え間ない願望から生まれました。 世界が見たことのないアポロのような1260ccのモンスター。 何よりも V4 のおかげでしたが、その理由の 1 つは、当時入手できた他のどのオートバイとも見た目がまったく異なっていたということです。 細長い流線型のボディを備えた 1.2 リッターのハイパーネイキッド。当時はそれが未来のものでした。