日野 300 シリーズ 4x4 を運転してカジノへ向かう途中

ブログ

ホームページホームページ / ブログ / 日野 300 シリーズ 4x4 を運転してカジノへ向かう途中

Jun 18, 2023

日野 300 シリーズ 4x4 を運転してカジノへ向かう途中

「やあ、これは私が今まで見たトラックの中で最もクールなトラックの 1 つです!」 確かに、フレッドの最新のトランスポート、そして非常にクールなケンワースの駐車場の運転手からの言葉であるように、高い評価が得られました。

「やあ、これは私が今まで見たトラックの中で最もクールなトラックの 1 つです!」

私の向かいに駐車していたフレッドの最新のトランスポート、そしてとてもクールなケンワース車の運転手からも同様に、確かに高い評価が得られました。

カジノ トラック ショーの周りを歩き回って一息ついていた私がタクシーに座っていると、運転手が話しかけてきました。

そして私が座っているタクシーは…日野のものです!

そう、ケニーの運転手が日本のトラックを称賛するために道を渡って来たのだ。 そして、それは日野の大きな700シリーズの1つでさえなく、実際には小型の300シリーズのものです。運転席に座っている私は、これまで横切ったほぼすべての大きなバンガーと目の高さにいるので、何気なく観察している人にはこのトラックが小さく見えるわけではありませんここ数日間通った高速道路上の小道。

物語は、日野本社への訪問と日野ハイブリッド 300 の試乗から始まります。この試乗についてはすでに bigrigs.com.au でご覧になっているはずです。 そのドライブ中、私は何気なく(そしてできれば)日野の製品戦略部門マネージャーであるダニエル・ペトロフスキーに提案を投げかけました。

「どの仲間か知っていますか?」 できるだけカジュアルに私は言いました。 「カジノのトラックショーを見に行きたいのですが、ビクトリアからそこに行くためのガソリン代、ましてやその他の費用を支払う余裕はありませんでした。 だから、私をあなたのトラックに乗せて、そこまで運転してあげるといいと思います。」

1 ペニーの場合も、1 ポンドの場合も、「そして、それは 4×4 であるべきだと思います。」と付け加えます。

「そうですか?」 ダンは言いました。

ハイブリッドのドライブを終えて、その夜メルボルンに戻る飛行機に乗ります。 翌日、メールを開くと、日野の PR 第一人者、クレア・アーサーズからのメールが届いていました。「ダンが私に…」と始まりました。

私は日野の 4x4 をオフロード テスト トラックで運転したことがあり、それが藪の中で走ったときの能力を知っています。また、FNQ への旅行でもその特定のクルー キャブ トレー トラックがひときわ目立っていました。 XPEDITION シリーズのペイント スキームと All Terrain Warriors (ATW) アドオンで有名です。

ダンは私をドライブに連れて行ってくれましたが、この繰り返しに驚かされたと言っても過言ではありません。 これは、このモデルをベースにした日野のパリ・ダカールラリーで数々の優勝を果たしたトラックを彷彿とさせます。

XPEDITION モデルと同様、このトラックも ATW によって開発されましたが、今回はトレイの代わりに後部に完全なキャノピーが付いています。

見事な白黒で表現された 817 (ワイド ボディ 300) のフロントガラスは、藪をたたく保護鋼管で囲まれており、乗務員室の上を流れて貨物運搬台、またはピクニック / 展望台 / ドリンク デッキとして船を鑑賞できます。海に沈む太陽 – または、太陽が昇る間にヨガの練習をすることもできます。 個人的には前者を選びます。

このフレームワークには 3 つの LED ライト バーのうち 2 つが収容され、3 つ目は ATW バンパーに組み込まれ、ウインチも含まれています。 これらについては後ほど詳しく説明します。

キャノピーの上部には、酒や肉用冷蔵庫などの付属品を稼働させるためのソーラー パネルが設置されており、茂みの中で 1 か月以上必要なものをすべて保管できる大容量の保管コンパートメントも含まれています。

全体は4つの巨大なファウンダーM/Tオールテレーン305/70R19.5スーパーシングルタイヤによってサポートされており、通常は4×4の後部にあるダブルトラックタイヤを置き換えますが、日野が意図したGVWを維持します。 さらに数台がトラックの後部に、折りたたみ式の 2 インチ角のチューブ梯子の両側に座っています。これにより、屋上の景色を楽しむことができます。 展開式のフィアンマ オーニングが全体像を完成させます。

セットアップ全体が見事に構築されていると言っても過言ではありません。

キャビンの中には、特定の顧客ベース向けに作られた労働者階級がいます。十分な情報を得ることができない鉱山会社、ほとんど車両が通れない場所に行かなければならない電力会社、特定の要件のある取引、そしてもちろん、冒険好きな旅行者。

そうは言っても、すべてのコントロールが簡単に手の届くところにあり、日野の非常に優れた最新の 12 インチ (オーストラリア設計) マルチメディア スクリーンが主役であることは、依然として魅力的です。